奇瑞罗勇NEV工厂正式投产 泰国成全球新能源版图新枢纽
奇瑞罗勇NEV工厂正式投产 泰国成全球新能源版图新枢纽
2026年4月正式启用，具备铝车身焊接与完整电池产线，剑指2030年8万辆/年产能，并联动本地院校培养制造人才
NEV工厂投产启用
2026年4月
2030年产能目标
8万辆/年
东部经济走廊核心区
罗勇府
01投产启用 铝车身与电池产线一体落地
2026年4月21日，奇瑞旗下OMODA&JAECOO品牌在泰国罗勇府正式启用新能源汽车生产设施。该工厂具备铝车身焊接与完整电池生产线，按欧洲化工艺标准建设，瞄准2030年8万辆/年的产能目标。
奇瑞国际负责人在投产仪式上表示，新工厂标志着奇瑞本地化深耕进入新阶段，将泰国定位为区域新能源枢纽，并将持续引入蕞新车型与自动泊车、AI交互等前沿技术，贴近东南亚消费市场。
02政策同频 助力泰国零排放转型
泰国将零排放汽车视为制造业转型重点，提出到2030年将零排放汽车占比提升至30%的目标，奇瑞罗勇工厂的投产与这一国家战略同频共振。
仪式上OMODA&JAECOO泰国还与春武里府、罗勇府多所技术学院签署合作备忘录，围绕本地制造人才开展联合培养，推动中泰产教协同与产业扎根。
03整车出海 从制造到智造枢纽
对中资车企而言，在泰国设厂既能贴近东盟消费市场，也能依托泰国既有的汽车产业集群降低供应链协同成本，是切入东南亚新能源市场的现实路径。
海关、物流与投资政策上，罗勇所在的泰国东部经济走廊为车企提供了成熟的工业载体与政策红利，奇瑞以完整NEV工厂落地，正从单纯出口转向属地化智造。
项目亮点
2026年4月
NEV工厂正式投产
8万辆/年
2030年产能目标
罗勇府
EEC核心承载区
结语
当罗勇的流水线驶出头部辆新能源整车，中国汽车出海的棋盘上，泰国正从代工基地升级为区域智造枢纽。
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